Problem sa pričama iz HRZ-a je što su mnoge napuhane, mnoge su krivo prenesene, mnoge su još uvjek vojna tajna, na mnoge se zaboravilo a neke su vrlo neugodne pa ih ljudi namjerno prešućuju. Bilo je prijeratnih pilota koji nisu čekali da dođu borbeni avioni pa su radili onime što se našlo ili su bili u pješaštvu pa čak i diverzantima. Bilo je pilota koji su čekali svoje avione skriveni na Sljemenu. Bilo je prebjega iz VJ 1992. i kasnije. Bilo je stranih plaćenika. Nažalost, neku solidnu i realnu knjigu o tome razdoblju, osim Rajtarove koja pokriva samo SZV Osijek, nisam našao.
Baza podataka Avijacije bez granica je dosta pouzdana, gazda Lovre je na drugoj strani svijeta i više nema nikakvog interesa da navija za bilo koju stranu.
ACIG se bazira na dobrovoljnim prilozima, često napisanim od strane klinaca kojima je vrhunac vojnog obrazovanja gledanje Top Gun-a. Tekst o hrvatskim Migovima vrvi greškama: Perešin nije tražio azil u Austriji već da ga se čim prije prebaci u Hrvatsku, Radoš nije oboren i nije se katapultirao, Miroslav Peris je prekršten u Perić a Zlatko Mejaški u Majerskog, oštećenje MiG-a u Oluji nije bilo od MANPAD-a već od prolijetanja kroz krošnju drveta, itd.
Nisam siguran kad je bilo presretanje iznad Kutine, čini mi se da je bilo čak i poslije kraja Oluje. Neznam koliko je aviona sudjelovalo s obje strane ali podatak da se uopće nisu našli nije točan. Jedan HRZ MiG je presreo jednog Orla na povratku prema Banja Luci i izvršio zahvat raketom zrak-zrak. Registrator leta je zabilježio ton rakete što potvrđuje da je IC sustav za navođenje zahvatio motor Orla i zabilježeno je nekoliko pritisaka na bojevo dugme u kokpitu MiGa ali nijedna raketa nije ispaljena a nije mi ni poznato dali je ikad utvrđeno zbog čega je došlo do zatajenja. Orao je pobjegao preko Save.